jueves, 31 de julio de 2008
MAS DE 15000 VISITAS!!!
Bueno quien lo iba a decir,despues de 10 meses,ya son mas de 15000 visitas y 150 post,dentro de nadxa cumplire un añito y espero seguir con vosotros para celebrarlo,y ante todo deciros...Gracias,sin vosotros no seria posible!!!
miércoles, 30 de julio de 2008
UN POCO DE MUSICA CLASICA BIEN CERQUITA.
Ya que estamos en periodo estival y como no todo va a ser playa y medusas!!!Hoy os pongo este articulo del diario montañés a cerca de los famosos conciertos que se celebran todos los años por estas fechas en Comillas y como parece que el tiempo acompaña y si nos apetece dar un paseo nocturno por la villa de los arzobispos mientras nos comemos un sabroso helado por poner un ejemplo,que mejor manera de completar una velada acudiendo a uno de estos conciertos que se desarrollaran todos los días hasta el domingo todos ellos a las 10 de la noche en la iglesia parroquial,porque siempre un poco de cultura musical no viene mal.
MUSICA 
Solistas del Teatro Real protagonizan los 'Caprichos', que entran en su recta final
El festival de Comillas programa cuatro recitales hasta el próximo domingo
El Ensemble de Solistas del Teatro Real protagoniza hoy el primero de los cuatro últimos conciertos y recitales previstos en el calendario de los 'Caprichos Musicales'. El consolidado ciclo de Comillas entra en su recta final con una serie de importantes convocatorias programadas hasta el próximo domingo, jornada de clausura a cargo de la orquesta del festival y la a actuación del Coro Brumas norteñas de la villa.
El piano y el violonchelo serán los referentes de estas jornadas finales con la presencia de importantes intérpretes como la pianista Ana Guijarro. El programa de hoy miércoles contempla la interpretación de piezas de Alexandre Tasman y Euene Bozza, y Mozart, de manera monográfica, en la segunda parte. Los músicos que integran la formación de solistas del Teatro Real son el clarinetista Vicente Alberola; Alvaro Vega, oboe; Héctor Manuel Escudero, trompa; Francisco Alonso, fagot, y la pianista Rouzan Badalyan. La iglesia parroquial acoge la nueva cita del Festival de Comillas, cuya dirección artística comparten los músicos Ara Malikian y Serguei Mesropian. Entre los intérpretes de la jornada de hoy destaca la pianista Rouzan Badalyan. Nacida en Armenia, ha sido galardonada en numerosos concursos desde que a los doce años actuara con la Filarmónica Estatal de Erevan. Sus recitales se sucedieron en las ciudades más importantes de la antigua Unión Soviética. Continuó sus estudios en el conservatorio Superior de Música de 'Komitas' con la prestigiosa maestra Maljasyan (discípula de K. Igumnov) donde estuvo becada por el Ministerio de Cultura. Posteriormente completó sus estudios musicales en el conservatorio superior de Moscú Tchaicovski. Desde 1988 ha realizado una importante carrera como solista con actuaciones además junto con orquestas como la de RTV de Armenia y la orquesta Estatal de Cámara de Erevan, amén de su trayectoria como integrante de esas formaciones con las que se ha prodigado en giras por ciudades de toda Europa. Desde 1995, tras afincarse en Madrid, ha realizado numerosos conciertos y recitales en las principales ciudades españolas y gracias a su labor pedagógica sus alumnos han sido reconocidos y premiados en diversos concursos nacionales e Internacionales. También ha colaborado en el Teatro Calderón de Madrid, en la preparación de doce producciones líricas. Actualmente imparte clases de piano en el Centro de Enseñanza musical 'Katarina Gurska'.
Mañana el ciclo prosigue con un recital de piano y violonchelo, en la Iglesia parroquial, a cargo de Victoria y Javier de la Vega. Ya durante el fin de semana los 'Caprichos' cierran su exitosa propuesta con el concierto de Guijarro con un programa que girará en torno a Chopin; y en la clausura las citadas formaciones y agrupaciones corales. Como es habitual todas las citas se celebrarán a las diez de la noche.
Solistas del Teatro Real protagonizan los 'Caprichos', que entran en su recta final
El festival de Comillas programa cuatro recitales hasta el próximo domingo
El Ensemble de Solistas del Teatro Real protagoniza hoy el primero de los cuatro últimos conciertos y recitales previstos en el calendario de los 'Caprichos Musicales'. El consolidado ciclo de Comillas entra en su recta final con una serie de importantes convocatorias programadas hasta el próximo domingo, jornada de clausura a cargo de la orquesta del festival y la a actuación del Coro Brumas norteñas de la villa.
El piano y el violonchelo serán los referentes de estas jornadas finales con la presencia de importantes intérpretes como la pianista Ana Guijarro. El programa de hoy miércoles contempla la interpretación de piezas de Alexandre Tasman y Euene Bozza, y Mozart, de manera monográfica, en la segunda parte. Los músicos que integran la formación de solistas del Teatro Real son el clarinetista Vicente Alberola; Alvaro Vega, oboe; Héctor Manuel Escudero, trompa; Francisco Alonso, fagot, y la pianista Rouzan Badalyan. La iglesia parroquial acoge la nueva cita del Festival de Comillas, cuya dirección artística comparten los músicos Ara Malikian y Serguei Mesropian. Entre los intérpretes de la jornada de hoy destaca la pianista Rouzan Badalyan. Nacida en Armenia, ha sido galardonada en numerosos concursos desde que a los doce años actuara con la Filarmónica Estatal de Erevan. Sus recitales se sucedieron en las ciudades más importantes de la antigua Unión Soviética. Continuó sus estudios en el conservatorio Superior de Música de 'Komitas' con la prestigiosa maestra Maljasyan (discípula de K. Igumnov) donde estuvo becada por el Ministerio de Cultura. Posteriormente completó sus estudios musicales en el conservatorio superior de Moscú Tchaicovski. Desde 1988 ha realizado una importante carrera como solista con actuaciones además junto con orquestas como la de RTV de Armenia y la orquesta Estatal de Cámara de Erevan, amén de su trayectoria como integrante de esas formaciones con las que se ha prodigado en giras por ciudades de toda Europa. Desde 1995, tras afincarse en Madrid, ha realizado numerosos conciertos y recitales en las principales ciudades españolas y gracias a su labor pedagógica sus alumnos han sido reconocidos y premiados en diversos concursos nacionales e Internacionales. También ha colaborado en el Teatro Calderón de Madrid, en la preparación de doce producciones líricas. Actualmente imparte clases de piano en el Centro de Enseñanza musical 'Katarina Gurska'.
Mañana el ciclo prosigue con un recital de piano y violonchelo, en la Iglesia parroquial, a cargo de Victoria y Javier de la Vega. Ya durante el fin de semana los 'Caprichos' cierran su exitosa propuesta con el concierto de Guijarro con un programa que girará en torno a Chopin; y en la clausura las citadas formaciones y agrupaciones corales. Como es habitual todas las citas se celebrarán a las diez de la noche.
domingo, 27 de julio de 2008
HOY ES SAN PANTALEÓN EN VALORIA
Como dice la famosa canción popular cántabra:"En Herrera Santa Ana,San Pantaleón en Ibio...."y también en Valoría,porque hoy uno de nuestros pueblos celebra su patrono y han preparado una fiesta como ya viene siendo habitual en los últimos años,y los mas jóvenes son los que se encargan de su organización.Pues nada espero que todos lo paséis muy bien y disfrutéis de un espléndido día de fiesta.Y si quereis conocer un poco la historia de este santo que es el patrono de medicos y enfermos pinchar aqui.
sábado, 26 de julio de 2008
ESPECIAL DIA DE LAS INSTITUCIONES EN EL ALERTA
UDÍAS
El alcalde afirma que el municipio completará el saneamiento en 2009
Fernando Fernández destaca que la mejora de la red de carreteras locales es una de las obras más importantes realizadas en los últimos años
El Ayuntamiento de Udías de largtradición minera estará,un año más,en los actos del Día de las Institucionesde Puente San Miguel con su alcalde, Fernando Fernández Sampedro (PP) al frente. La mejora de la red de carreteras locales, junto con el saneamiento de aguas residuales,son las dos realizaciones más importantes llevadas a cabo en el término municipal. Con un término caracterizado por la dispersión de sus barrios, la Corporación se ve obligada a tener que duplicar esfuerzos para dar los servicios que demanda el vecindario, servicios y dotaciones que, en la mayoría de los casos no pueden ser atendidos exclusivamente con los presupuestos municipales, por lo que las ayudas de las Administraciones son fundamentales para lograr su desarrollo.
Este año va a ser especialmente positivo para Udías dado la serie de proyectos que están en marcha y que afectarán especialmente a la mejora de la red viaria y al saneamiento de pueblos.
La Consejería de Obras Públicas y Vivienda ha concluido la reparación de 14 kilómetros de las carreteras que cruzan el municipio de Udías,invirtiendo un total de 4.297.115 euros. Esta obra se considera «una de las más importantes acometidas en los últimos tiempos», aseguró el alcalde, Fernando Fernández Sampedro.
El proyecto afecta, también,a un tramo perteneciente al Ayuntamiento de Cabezón de la Sal. Los trabajos de mejora inciden en las plataformas de las carreteras CA-373, que conecta la de Bustablado con el acceso a Toporías; la CA-376 de Valoria a Cobijón; la CA-371 de Ontoria a Bustablado; la CA-372 que es el ramal que va desde esta última vía a la localidad de Duña y la CA-375 de acceso al barrio de El Llano.
Estas obras logran la mejor interconexión viaria entre los diversos barrios que conforman el municipio minero, así como los accesos a las localidades cabezonenses de Bustablado y Duña desde la n-634 a la altura de La Venta de Ontoria.
Los cinco tramos reparados tiene en total una longitud de 14 catorce kilómetros, teniendo el proyecto un presupuesto de 4.297.115 euros. De acuerdo con los datos recogidos en
el proyecto, el acceso a Toporias tiene una longitud de cuatro kilómetros;la carretera de Ontoria a Bustablado otros cuatro; la de Valoria a Cobijón tres; el vial a Duña uno y el de El Llano dos kilómetros.
Está previsto que la carretera a Bustablado tenga una anchura de5,75 metros, con una cuneta de 0,75 metros; mientras que el resto tendrá la plataforma de 5,50 metros e igual cuneta.
Tras el asfaltado se acometió la renovación de la señalización horizontal y vertical, y, en diversos tramos, se construyeron aceras de 1,50 metros. En estos momentos se trabaja en los remates y en la instalación de los pasos de seguridad.
Construcción de una depuradora de aguas residuales en Canales
En la actualidad se está construyendo en el pueblo de Canales una depuradora para tratar las aguas residuales de éste y de La Ayuela, con una inversión por parte de la Consejería de Medio
Ambiente de 180.000 euros, lo que representa el 95% del total del presupuesto. El Ayuntamiento aporta el resto. Se está redactando,ahora, por parte de los técnicos de la Consejería de Medio Ambiente el proyecto de otra plata depuradora, que se ubicará entre Cobijón y El Llano,para recoger las aguas del resto de los núcleos. Por ello, el alcalde espera que en 2009 todo el municipio tenga sus aguas residuales tratadas. Con diversas subvenciones el Ayuntamiento va a proceder, próximamente, a restaurar los lavaderos públicos y los potros de errar de los pueblos. Udías municipio de 19,6 kilómetros cuadrados de extensión, cuenta con 900 habitantes repartidos en nueve barrios, de los que el de La Ayuela es el más poblado y el de Pumalverde ostenta la capitalidad, con la casa consistorial y la iglesia parroquial.
El alcalde afirma que el municipio completará el saneamiento en 2009
Fernando Fernández destaca que la mejora de la red de carreteras locales es una de las obras más importantes realizadas en los últimos años
El Ayuntamiento de Udías de largtradición minera estará,un año más,en los actos del Día de las Institucionesde Puente San Miguel con su alcalde, Fernando Fernández Sampedro (PP) al frente. La mejora de la red de carreteras locales, junto con el saneamiento de aguas residuales,son las dos realizaciones más importantes llevadas a cabo en el término municipal. Con un término caracterizado por la dispersión de sus barrios, la Corporación se ve obligada a tener que duplicar esfuerzos para dar los servicios que demanda el vecindario, servicios y dotaciones que, en la mayoría de los casos no pueden ser atendidos exclusivamente con los presupuestos municipales, por lo que las ayudas de las Administraciones son fundamentales para lograr su desarrollo.
Este año va a ser especialmente positivo para Udías dado la serie de proyectos que están en marcha y que afectarán especialmente a la mejora de la red viaria y al saneamiento de pueblos.
La Consejería de Obras Públicas y Vivienda ha concluido la reparación de 14 kilómetros de las carreteras que cruzan el municipio de Udías,invirtiendo un total de 4.297.115 euros. Esta obra se considera «una de las más importantes acometidas en los últimos tiempos», aseguró el alcalde, Fernando Fernández Sampedro.
El proyecto afecta, también,a un tramo perteneciente al Ayuntamiento de Cabezón de la Sal. Los trabajos de mejora inciden en las plataformas de las carreteras CA-373, que conecta la de Bustablado con el acceso a Toporías; la CA-376 de Valoria a Cobijón; la CA-371 de Ontoria a Bustablado; la CA-372 que es el ramal que va desde esta última vía a la localidad de Duña y la CA-375 de acceso al barrio de El Llano.
Estas obras logran la mejor interconexión viaria entre los diversos barrios que conforman el municipio minero, así como los accesos a las localidades cabezonenses de Bustablado y Duña desde la n-634 a la altura de La Venta de Ontoria.
Los cinco tramos reparados tiene en total una longitud de 14 catorce kilómetros, teniendo el proyecto un presupuesto de 4.297.115 euros. De acuerdo con los datos recogidos en
el proyecto, el acceso a Toporias tiene una longitud de cuatro kilómetros;la carretera de Ontoria a Bustablado otros cuatro; la de Valoria a Cobijón tres; el vial a Duña uno y el de El Llano dos kilómetros.
Está previsto que la carretera a Bustablado tenga una anchura de5,75 metros, con una cuneta de 0,75 metros; mientras que el resto tendrá la plataforma de 5,50 metros e igual cuneta.
Tras el asfaltado se acometió la renovación de la señalización horizontal y vertical, y, en diversos tramos, se construyeron aceras de 1,50 metros. En estos momentos se trabaja en los remates y en la instalación de los pasos de seguridad.
Construcción de una depuradora de aguas residuales en Canales
En la actualidad se está construyendo en el pueblo de Canales una depuradora para tratar las aguas residuales de éste y de La Ayuela, con una inversión por parte de la Consejería de Medio
Ambiente de 180.000 euros, lo que representa el 95% del total del presupuesto. El Ayuntamiento aporta el resto. Se está redactando,ahora, por parte de los técnicos de la Consejería de Medio Ambiente el proyecto de otra plata depuradora, que se ubicará entre Cobijón y El Llano,para recoger las aguas del resto de los núcleos. Por ello, el alcalde espera que en 2009 todo el municipio tenga sus aguas residuales tratadas. Con diversas subvenciones el Ayuntamiento va a proceder, próximamente, a restaurar los lavaderos públicos y los potros de errar de los pueblos. Udías municipio de 19,6 kilómetros cuadrados de extensión, cuenta con 900 habitantes repartidos en nueve barrios, de los que el de La Ayuela es el más poblado y el de Pumalverde ostenta la capitalidad, con la casa consistorial y la iglesia parroquial.
ALGUNOS CONSEJOS SI VAMOS A LA PLAYA
Despues de unos dias un poco moviditos en noticias llega la hora de relajarse y si elegimos la playa para ello y si el tiempo lo permite os pongo unos consejos basicos,a tener en cuenta para prevenir las picaduras de medusas y si por mala suerte nos pican aqui teneis lo que debemos hacer para contrarestar un poco las molestias.
Consejos contra las medusas
Cremas, repelentes o bañarse con camiseta, algunas de las recomendaciones para evitar las picaduras
Las direcciones generales de Salud Pública y Protección Civil han informado a los coordinadores de las playas de Cantabria de las medidas que hay que adoptar para evitar las picaduras de medusas, así como las actuaciones a poner en marcha en el caso de que se produzcan.
Según informa en nota de prensa el Gobierno regional, se recomienda el uso abundante y regular de cremas solares, especialmente en los niños y se aconseja la utilización de unos repelentes nuevos que hay en el mercado para evitar la picadura de las medusas.
Otros de los consejos es que los niños vistan con camisetas, incluso en el baño, y que los ciudadanos no se metan en el agua por las noches.
En el caso de sufrir la picadura, lo primero que se recomienda es acudir al servicio de socorristas más cercano o llamar a emergencias del 112.
El tratamiento de las picaduras consiste en la aplicación de vinagre durante treinta minutos para intentar quitar los tentáculos de la medusa, aunque no se deben tocar y, por ello, se debe usar, por ejemplo, una tarjeta de crédito para retirar a esta especie.
A la vez, hay que aplicar una bolsa de frío y nunca tener contacto con el agua dulce.
Si es posible, se debe poner una crema que contenga un analgésico, un antihistamínico o un corticosteroide, y no se debe rascar la zona.
El Gobierno de Cantabria recomienda también respetar las banderas de las playas, donde se ha detectado un pólipo, similar a una medusa, denominado 'Carabela portuguesa', que es reconocible porque tiene una especie de vela en su parte superior, de tonos azules, violetas o rojizos.
Cremas, repelentes o bañarse con camiseta, algunas de las recomendaciones para evitar las picaduras
Las direcciones generales de Salud Pública y Protección Civil han informado a los coordinadores de las playas de Cantabria de las medidas que hay que adoptar para evitar las picaduras de medusas, así como las actuaciones a poner en marcha en el caso de que se produzcan.
Según informa en nota de prensa el Gobierno regional, se recomienda el uso abundante y regular de cremas solares, especialmente en los niños y se aconseja la utilización de unos repelentes nuevos que hay en el mercado para evitar la picadura de las medusas.
Otros de los consejos es que los niños vistan con camisetas, incluso en el baño, y que los ciudadanos no se metan en el agua por las noches.
En el caso de sufrir la picadura, lo primero que se recomienda es acudir al servicio de socorristas más cercano o llamar a emergencias del 112.
El tratamiento de las picaduras consiste en la aplicación de vinagre durante treinta minutos para intentar quitar los tentáculos de la medusa, aunque no se deben tocar y, por ello, se debe usar, por ejemplo, una tarjeta de crédito para retirar a esta especie.
A la vez, hay que aplicar una bolsa de frío y nunca tener contacto con el agua dulce.
Si es posible, se debe poner una crema que contenga un analgésico, un antihistamínico o un corticosteroide, y no se debe rascar la zona.
El Gobierno de Cantabria recomienda también respetar las banderas de las playas, donde se ha detectado un pólipo, similar a una medusa, denominado 'Carabela portuguesa', que es reconocible porque tiene una especie de vela en su parte superior, de tonos azules, violetas o rojizos.
viernes, 25 de julio de 2008
NOTICIAS EN LA PRENSA REGIONAL.
«Tenemos las mejores carreteras autonómicas de España», dice Revilla
El presidente inaugura las obras de mejora del vial entre Valoria y Cobijón
El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, dijo ayer que Cantabria puede presumir de tener «las mejores carreteras autonómicas de España», a pesar de la «complicada orografía» existente en la Comunidad Autónoma. En su opinión, «lo primero que tiene que tener una región son buenas infraestructuras y carreteras» porque, según dijo, «no se puede anunciar unos pueblos preciosos si luego, para llegar a ellos, tienes caminos».
Revilla realizó estas declaraciones durante la inauguración de las obras de mejora acometidas en varias carreteras del término municipal de Udías, concretamente en el vial que une Valoria con Cobijón (CA-376) y en los accesos a Toporias (CA-373) y El Llano (CA-375).
La actuación llevada a cabo en las tres carreteras ha consistido en la mejora de su plataforma, con una longitud total de 8,6 kilómetros y un coste conjunto superior a los 3 millones de euros.
Revilla se mostró «muy satisfecho» con el resultado final de los trabajos, carreteras que, en su opinión, antes eran muy deficientes y ahora son «de lujo», «perfectamente integradas en el paisaje y seguras». En el acto inaugural, también estuvieron el consejero de Obras Públicas, José María Mazón y el alcalde de Udías, Fernando Fernández.
El presidente inaugura las obras de mejora del vial entre Valoria y Cobijón
El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, dijo ayer que Cantabria puede presumir de tener «las mejores carreteras autonómicas de España», a pesar de la «complicada orografía» existente en la Comunidad Autónoma. En su opinión, «lo primero que tiene que tener una región son buenas infraestructuras y carreteras» porque, según dijo, «no se puede anunciar unos pueblos preciosos si luego, para llegar a ellos, tienes caminos».
Revilla realizó estas declaraciones durante la inauguración de las obras de mejora acometidas en varias carreteras del término municipal de Udías, concretamente en el vial que une Valoria con Cobijón (CA-376) y en los accesos a Toporias (CA-373) y El Llano (CA-375).
La actuación llevada a cabo en las tres carreteras ha consistido en la mejora de su plataforma, con una longitud total de 8,6 kilómetros y un coste conjunto superior a los 3 millones de euros.
Revilla se mostró «muy satisfecho» con el resultado final de los trabajos, carreteras que, en su opinión, antes eran muy deficientes y ahora son «de lujo», «perfectamente integradas en el paisaje y seguras». En el acto inaugural, también estuvieron el consejero de Obras Públicas, José María Mazón y el alcalde de Udías, Fernando Fernández.
jueves, 24 de julio de 2008
INAUGURADA LA CARRETERA
Revilla reitera que Cantabria puede presumir de tener ya "las mejores carreteras autonómicas de España"
El presidente ha inaugurado en Udías la mejora del vial entre Valoria y Cobijon y los accesos a Toporias y El Llano
El presidente ha inaugurado en Udías la mejora del vial entre Valoria y Cobijon y los accesos a Toporias y El Llano
El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, reiteró hoy que Cantabria puede presumir "ahora mismo" de tener "las mejores carreteras autonómicas de España", a pesar de la "complicada orografía" existente en la Comunidad Autónoma.En su opinión, "lo primero" que tiene que tener una región son "buenas infraestructuras y carreteras" porque, según dijo, "no se puede anunciar unos pueblos preciosos si luego, para llegar a ellos, tienes caminos". Asimismo, destacó el "gran esfuerzo" realizado por el Gobierno regional en materia de comunicaciones y adelantó que, "en 2 ó 3 años", todas las carreteras de Cantabria estarán "en perfecto estado".
Revilla realizó estas declaraciones durante la inauguración de las obras de mejora acometidas en varias carreteras del término municipal de Udías, concretamente en el vial que une Valoria con Cobijón (CA-376) y en los accesos a Toporias (CA-373) y El Llano (CA-375), informó el Ejecutivo autonómico en un comunicado de prensa.
La actuación llevada a cabo en las tres carreteras ha consistido en la mejora de su plataforma, con una longitud total de 8,6 kilómetros y un coste conjunto superior a los 3 millones de euros.
Revilla se mostró "muy satisfecho" con el resultado final de los trabajos, carreteras que, en su opinión, antes eran "muy deficientes" y ahora son "de lujo", "perfectamente integradas en el paisaje" y "seguras". "Los vecinos tienen que estar felices", manifestó.
En el acto inaugural, también estuvieron presentes el consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo, José María Mazón; el alcalde de Udías, Fernando Fernández; el director general de Carreteras, Vías y Obras, Manuel del Jesus, y otros miembros de la Corporación municipal.
"DE PRIMERA DIVISIÓN"
Mazón destacó el acabado de las obras y la inversión realizada, que ha traído como resultado unas carreteras "definitivas" y "de primera división". Asimismo, el consejero invitó a visitar esta zona "desconocida" pero "muy bonita" de Cantabria.
Finalmente, Fernando Fernández agradeció al presidente y al consejero el esfuerzo realizado en una obra que ha calificado como "necesaria", "del siglo XXI" y que "va a durar muchos años".
Tras la explicación de los trabajos a cargo del director de la obra, Miguel Ángel Díaz, las autoridades han recorrido los tramos rehabilitados.
LAS OBRAS
Las obras, realizadas por la empresa ASCAN, han permitido el ensanchamiento uniforme de los diferentes tramos hasta conseguir los siete metros de anchura actuales. A ello se añade la construcción de una cuneta de hormigón revestida de 0,75 metros y otros 0,25 metros más de trasdós, obteniéndose un ancho total de carretera de ocho metros.
Complementariamente, se ha procedido a la sustitución de la totalidad de los caños existentes y se ha extendido un nuevo firme, formado por una capa de regularización de zahorra artificial y dos capas de mezclas bituminosas en caliente. Además, se ha repuesto la señalización vertical y se ha procedido al balizamiento y pintado de las bandas laterales y del eje en la totalidad de las carreteras.
En el capítulo de infraestructuras, los trabajos han incluido el ensanche de los puentes de El Llano y de Cobijón, mediante la utilización de losas prefabricadas y de hormigón armado.
Las actuaciones desarrolladas en Udías se complementan con otras recientemente inauguradas en Cabezón de la Sal, un proyecto conjunto que ha supuesto una inversión global cercana a los 4,5 millones de euros.
miércoles, 23 de julio de 2008
REVILLA INAUGURA MAÑANA LAS MEJORAS EN NUESTRAS CARRETERAS
Revilla inaugurará mañana la mejora de la carretera Valoria-Cobijon y los accesos a Toporias y El Llano
Un total de 8,6 kilómetros
El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, junto con el consejero de Obras Públicas, Vivienda, Ordenación del Territorio y Urbanismo, José María Mazón, inaugurará mañana, a las 11:30 horas, las obras de mejora de varias carreteras del término municipal de Udías, concretamente del vial entre Valoria y Cobijón (CA-376) y los accesos a Toporias (CA-373) y El Llano (CA-375).
La actuación llevada a cabo en las tres carreteras ha consistido en la mejora de su plataforma, con una longitud total de 8,6 kilómetros y un coste conjunto superior a los 3 millones de euros.
El punto de encuentro estará situado en el entorno de la Iglesia de Pumalverde y, acompañando a Revilla y Mazón, también asistirán el alcalde de Udías, Fernando Fernández; el director general de Carreteras, Vías y Obras, Manuel del Jesus, y otros miembros de la Corporación municipal.
Tras la explicación de los trabajos a cargo del director de la obra, Miguel Ángel Díaz, las autoridades recorrerán los tramos rehabilitados.
Un total de 8,6 kilómetros
El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, junto con el consejero de Obras Públicas, Vivienda, Ordenación del Territorio y Urbanismo, José María Mazón, inaugurará mañana, a las 11:30 horas, las obras de mejora de varias carreteras del término municipal de Udías, concretamente del vial entre Valoria y Cobijón (CA-376) y los accesos a Toporias (CA-373) y El Llano (CA-375).
La actuación llevada a cabo en las tres carreteras ha consistido en la mejora de su plataforma, con una longitud total de 8,6 kilómetros y un coste conjunto superior a los 3 millones de euros.
El punto de encuentro estará situado en el entorno de la Iglesia de Pumalverde y, acompañando a Revilla y Mazón, también asistirán el alcalde de Udías, Fernando Fernández; el director general de Carreteras, Vías y Obras, Manuel del Jesus, y otros miembros de la Corporación municipal.
Tras la explicación de los trabajos a cargo del director de la obra, Miguel Ángel Díaz, las autoridades recorrerán los tramos rehabilitados.
domingo, 20 de julio de 2008
TINO ZABALLA TERMINA TERCERO EN LA VUELTA A LA COMUNIDAD DE MADRID
El ucraniano Oleg Chuzhda (Contentpolis-Murcia) consiguió la victoria en la clasificación general de la XXII edición de la Vuelta a la Comunidad de Madrid, flanqueado en el podio por Paco Mancebo (Fercase-Rota dos Moveis) y Constantino Zaballa (La MSS), a 26 y 32 segundos respectivamente, tras la disputa de la tercera y última etapa en la que se impuso el portugués Manuel Cardoso (Liberty Seguros).
viernes, 18 de julio de 2008
COMIENZA LA VUELTA CICLISTA A LA COMUNIDAD DE MADRID
Ultimamente no paramos de hablar de noticias deportivas ya que los deportistas de nuestro municipio no dejan de darnos alegrías y esperamos que así siga siendo,llevamos un año bastante movidito y los buenos momentos que hemos vivido con Tini Zaballa en el ciclocross,después con Alvaro Lopez en mushing y ahora con Ventura Ángulo también en ciclismo y con Carlos Rivero en motocross.
La verdad es que tenemos una gran cantera de jóvenes talentos que para si quisieran muchos municipios.
Hoy os vuelvo a hablar de nuevo de Tini Zaballa que pese a que su equipo ha sido puesto en tela de juicio,esto parece ya una caza de brujas,hoy ha empezado a correr en La vuelta ciclista a la Comunidad de Madrid y esperemos que obtenga los buenos resultados que el se merece,de momento tras la primera etapa que se desarrollaba en la localidad de Pinto que ha sido de lucha contra el crono Tini ha acabado en el puesto numero 11,excelente resultado considerando que esta no es su especialidad,os ire informando de lo que ocurra en los próximos días.miércoles, 16 de julio de 2008
VENTURA ANGULO SEPTIMO EN LOS CAMPEONATOS DE ESPAÑA SUB-23
CAMPEONATO DE ESPAÑA
Garantía de futuro
La selección cántabra brilló en el reciente Campeonato de España sub-23 y augura próximos éxitos. David Gutiérrez, oro, y Ángel Madrazo, plata, así lo avalan
Los aficionados al ciclismo en Cantabria pueden estar tranquilos porque el futuro está garantizado. Así se demostró en los últimos campeonatos de España Sub 23, disputados el pasado fin de semana en Galicia.
El éxito se lo repartieron David Gutiérrez Palacios, hermano de Iván Gutiérrez, que se se colgó la medalla de oro de la prueba en línea, y Ángel Madrazo, medalla de plata en contrarreloj.
Sin embargo, ambos corredores coinciden en la importancia que tuvo el equipo, resaltando que «todos son importantes».
Fruto de ese magnífico conjunto fue la victoria en la clasificación por equipos.
En este apartado tuvieron especial importancia Daniel Campos y Pablo Marcano, que tiraron del grupo en los primeros cien kilómetros, haciendo trabajar y desgastando a los rivales. Su misión, muchas veces olvidada, era la de llevar el ritmo del pelotón y estar al tanto de los posibles ataques. Ambos se retiraron exhaustos tras realizar su trabajo a la perfección.
Mario Gutiérrez, hijo del mítico Alfonso Gutiérrez, fue el cántabro que en más escapadas estuvo, con un total de cuatro fugas, que le permitieron estar siempre en los primeros puestos y a la postre le valieron para acabar en el puesto catorce.
También fue importante la labor de Jose Manuel Gutiérrez, que estuvo presente en dos escapadas, pero que pinchó en el momento cumbre, cuando el grupo iba muy fuerte y era muy difícil recuperar. Aún así termino en una meritoria vigésima plaza.
Ventura Angulo, aunque no se prodigó demasiado durante la etapa, llegó muy fuerte al tramo final y consiguió la séptima plaza en el sprint.
Mención especial merecen los otros tres corredores del conjunto cántabro. Ángel Madrazo partía al inicio como gran favorito al oro, por lo que estuvo vigilado de principio a fin. No obstante logró posicionarse bien para luchar por las medallas, pero una caída a falta de un kilómetro propició que parase y perdiese toda opción.
Qué decir de Eloy Carral y de David Gutiérrez. Ambos se metieron en la escapada final junto al vasco Izaguirre. Eloy ejerció de escudero de David, hasta que no aguantó más y bajó el ritmo. Pero el trabajo ya estaba hecho. Y muy bien hecho.
David se impuso en el sprint final, logrando así pasar a la historia como el segundo cántabro que consigue vencer en la prueba en línea de aficionados, (desde 1995 Sub-23), tras Pérez Francés, que logró tres oros seguidos hace cincuenta años.
Seleccionador
Como en todos los deportes, buena culpa del éxito de un equipo pasa por el entrenador.
En el caso de la selección cántabra de ciclismo Sub-23, su seleccionador, Mariano Bolívar, es sinónimo de triunfo. Las dieciocho medallas logradas en campeonatos de España, nueve oros, cuatro platas y cinco bronces hablan por sí solas.
Con él, en los doce años al frente de la selección, han crecido hombres de la talla de Juanjo Cobo, que ahora triunfa en el Tour de Francia, o Eladio Sánchez.
Una de sus principales virtudes, sin lugar a dudas, es el buen ambiente que crea en el grupo, que por encima de un equipo preparado para competir, es un «puñado de amigos», que comparten algo más que la pasión por el ciclismo.
Este buen ambiente se plasma en las impresiones de los triunfadores, David y Ángel, que dicen que «no ha cambiado nada», que «ganaron una carrera y ya está», pero que «dan las gracias al equipo por todo el trabajo realizado».
Garantía de futuro
La selección cántabra brilló en el reciente Campeonato de España sub-23 y augura próximos éxitos. David Gutiérrez, oro, y Ángel Madrazo, plata, así lo avalan
Los aficionados al ciclismo en Cantabria pueden estar tranquilos porque el futuro está garantizado. Así se demostró en los últimos campeonatos de España Sub 23, disputados el pasado fin de semana en Galicia.
El éxito se lo repartieron David Gutiérrez Palacios, hermano de Iván Gutiérrez, que se se colgó la medalla de oro de la prueba en línea, y Ángel Madrazo, medalla de plata en contrarreloj.
Sin embargo, ambos corredores coinciden en la importancia que tuvo el equipo, resaltando que «todos son importantes».
Fruto de ese magnífico conjunto fue la victoria en la clasificación por equipos.
En este apartado tuvieron especial importancia Daniel Campos y Pablo Marcano, que tiraron del grupo en los primeros cien kilómetros, haciendo trabajar y desgastando a los rivales. Su misión, muchas veces olvidada, era la de llevar el ritmo del pelotón y estar al tanto de los posibles ataques. Ambos se retiraron exhaustos tras realizar su trabajo a la perfección.
Mario Gutiérrez, hijo del mítico Alfonso Gutiérrez, fue el cántabro que en más escapadas estuvo, con un total de cuatro fugas, que le permitieron estar siempre en los primeros puestos y a la postre le valieron para acabar en el puesto catorce.
También fue importante la labor de Jose Manuel Gutiérrez, que estuvo presente en dos escapadas, pero que pinchó en el momento cumbre, cuando el grupo iba muy fuerte y era muy difícil recuperar. Aún así termino en una meritoria vigésima plaza.
Ventura Angulo, aunque no se prodigó demasiado durante la etapa, llegó muy fuerte al tramo final y consiguió la séptima plaza en el sprint.
Mención especial merecen los otros tres corredores del conjunto cántabro. Ángel Madrazo partía al inicio como gran favorito al oro, por lo que estuvo vigilado de principio a fin. No obstante logró posicionarse bien para luchar por las medallas, pero una caída a falta de un kilómetro propició que parase y perdiese toda opción.
Qué decir de Eloy Carral y de David Gutiérrez. Ambos se metieron en la escapada final junto al vasco Izaguirre. Eloy ejerció de escudero de David, hasta que no aguantó más y bajó el ritmo. Pero el trabajo ya estaba hecho. Y muy bien hecho.
David se impuso en el sprint final, logrando así pasar a la historia como el segundo cántabro que consigue vencer en la prueba en línea de aficionados, (desde 1995 Sub-23), tras Pérez Francés, que logró tres oros seguidos hace cincuenta años.
Seleccionador
Como en todos los deportes, buena culpa del éxito de un equipo pasa por el entrenador.
En el caso de la selección cántabra de ciclismo Sub-23, su seleccionador, Mariano Bolívar, es sinónimo de triunfo. Las dieciocho medallas logradas en campeonatos de España, nueve oros, cuatro platas y cinco bronces hablan por sí solas.
Con él, en los doce años al frente de la selección, han crecido hombres de la talla de Juanjo Cobo, que ahora triunfa en el Tour de Francia, o Eladio Sánchez.
Una de sus principales virtudes, sin lugar a dudas, es el buen ambiente que crea en el grupo, que por encima de un equipo preparado para competir, es un «puñado de amigos», que comparten algo más que la pasión por el ciclismo.
Este buen ambiente se plasma en las impresiones de los triunfadores, David y Ángel, que dicen que «no ha cambiado nada», que «ganaron una carrera y ya está», pero que «dan las gracias al equipo por todo el trabajo realizado».
viernes, 11 de julio de 2008
CARLOS RIVERO TRIUNFA EN VAL DE SAN VICENTE
El pasado domingo 6 de julio se celebraba en la localidad de Unquera,organizado por el Moto Club CSR Sport, la primera edición del Trial Val de San Vicente, una prueba que ya venía precedida de una gran expectación al conseguir sobrepasar la inscripción la treintena de pilotos,que llegaron hasta esta localidad desde las comunidades autónomas de Madrid, Asturias, Castilla León, País Vasco y por supuesto de Cantabria.
Las siete zonas que se montaron para la prueba cumplían con la tónica habitual del Campeonato Regional,albergando tramos muy técnicos con otros más rápidos, pero sin dejar de lado la espectacularidad de cara al público que asistió en masa a esta cita con la que se llega al ecuador de la temporada.
En lo deportivo hay que destacar la extraordinaria carrera que realizó el cántabro Carlos Rivero,llegando a finalizar la prueba conun cero, algo difícil de ver y hacer,demostrando una concentración máxima y sabiendo llevar el peso de la prueba durante su desarrollo,ya que el vasco Ibón Zorrilla fue segundo con un punto, y no dejó en ningún momento respirar a Rivero.
De esta forma Carlos Rivero de proclamaba vencedor de la prueba en la categoría reina y cogía los puntos necesarios para seguir de cerca la cabeza del campeonato.
La victoria de Rivero terminó con la racha de Zorrilla que contaba sus participaciones en Cantabria con victorias. La lucha fue muy espectacular e hizo vibrar a la afición, sobre todo, en la zona Indro donde más número se congregaba.
Afición entre la que pudimos ver a Dani Sordo, padre e hijo,
que aprovecharon la ocasión para apoyar a los pilotos cántabros.
Las siete zonas que se montaron para la prueba cumplían con la tónica habitual del Campeonato Regional,albergando tramos muy técnicos con otros más rápidos, pero sin dejar de lado la espectacularidad de cara al público que asistió en masa a esta cita con la que se llega al ecuador de la temporada.
En lo deportivo hay que destacar la extraordinaria carrera que realizó el cántabro Carlos Rivero,llegando a finalizar la prueba conun cero, algo difícil de ver y hacer,demostrando una concentración máxima y sabiendo llevar el peso de la prueba durante su desarrollo,ya que el vasco Ibón Zorrilla fue segundo con un punto, y no dejó en ningún momento respirar a Rivero.
De esta forma Carlos Rivero de proclamaba vencedor de la prueba en la categoría reina y cogía los puntos necesarios para seguir de cerca la cabeza del campeonato.
La victoria de Rivero terminó con la racha de Zorrilla que contaba sus participaciones en Cantabria con victorias. La lucha fue muy espectacular e hizo vibrar a la afición, sobre todo, en la zona Indro donde más número se congregaba.
Afición entre la que pudimos ver a Dani Sordo, padre e hijo,
que aprovecharon la ocasión para apoyar a los pilotos cántabros.
La clasificación en la categoría reina la completaban Igor Urquizu, que fue tercero con 26 puntos, y César Sánchez, cuarto tras una mala jornada con 40 puntos.
jueves, 10 de julio de 2008
ALERTA EN LAS PLAYAS POR MEDUSAS
Esta noticia aparece hoy en el diario montañes y habara que tener mucho cuidado si hoy vamos a la playa sobre todo con los niños ya que esta especie de medusa es bastante peligrosa.
especie "potecialmente peligrosa"
Protección Civil alerta a todas las playas de la aparición de medusas
Aconseja prohibir el baño en San Vicente de la Barquera, Oyambre y alrededores y recomienda no meterse en el agua en el resto de los arenales de la región
La Dirección General de Protección Civil del Gobierno de Cantabria trasladó ayer a los coordinadores de los servicios de playas de San Vicente de la Barquera, Oyambre y alrededores la conveniencia de prohibir el baño ante el avistamiento de una especie parecida a la medusa considerada «potencialmente peligrosa». Además, extendió el aviso al resto de playas de la región para que se proceda al izado de la bandera amarilla y se desaconseje el baño como medida preventiva.
Vistas por cientos en las playas asturianas hace apenas unos días, las 'carabelas portuguesas' -pólipos similares a las medusas que la ciencia llama Phisalia phisalis- se han aproximado a las cántabras sembrando entre los expertos una ligera sensación de inquietud por la sencilla razón de que su ataque puede resultar de extrema gravedad para niños, ancianos y personas con dificultades respiratorias e, incluso, causarles la muerte. Una faena para los bañistas, pero es lo que hay.
Según explicaron ayer fuentes del Gobierno de Cantabria, el aviso parte de la Dirección General de Biodiversidad, que a primera hora de la mañana avistó varias 'carabelas portuguesas' muertas en el Parque Natural de Oyambre y, consciente de su peligrosidad, decidió dar cuenta de su hallazgo a la Dirección General de Protección Civil, que se puso en marcha inmediatamente.
Por lo pronto, ya ha trasladado a los coordinadores de playas de San Vicente de la Barquera, Oyambre y alrededores la conveniencia de prohibir el baño a sus usuarios y recomendado a los responsables del resto de los arenales regionales que arríen la bandera verde e icen la amarilla hasta ver qué pasa en las próximas horas.
Y pasará lo que la corriente quiera que pase. Al menos eso piensan los expertos.
La 'carabela portuguesa' carece de capacidad de movimiento. Su presencia en la costa no depende por tanto de los cambios de temperatura del agua sino de los vientos y de las mareas. Es decir, que si la corriente las atrae a Cantabria, las medidas se extremarán. Y si las aleja, la alerta será desactivada y a otra cosa.
Así que los servicios de emergencias miran hacia Asturias, donde hace justo una semana, el día 2, no sólo se recogieron de las playas más de 50 'carabelas portuguesas' sino que, además, se avistó un banco con varios cientos de ejemplares. Lo vieron a unas seis millas del puerto de Llanes y arrastrándose hacia Cantabria, donde ayer aparecieron muertas las primeras. En Oyambre, donde la Cruz Roja reforzó la vigilancia de las playas por mar y tierra, los socorristas no percibieran nada raro.
FERNANDO SOLAR MÉDICO DE PLAYAS DE CRUZ ROJA
«No las toquen»
Aunque no es la primera vez que las ve, a Fernando Solar, médico de playas de Cruz Roja, se le hace raro que hayan aparecido este tipo de pólipos aquí. Y más en un cubo de la basura de la playa de La Magdalena, donde alguien ha dejado dos. Sea como fuere, pide a los bañistas que si se las encuentran, «no las toquen».
Solar explica que estas 'cosas' «liberan un producto urticante que produce picor, quemazón e incluso pueden dejar cicatriz». Eso, en el mejor de los casos. Puestos en el peor, «las personas con reacciones alérgicas graves pueden sufrir mareos, vómitos, dificultad para respirar y, bueno, en casos extremos... pueden morir, sí. Sucede como con las avispas».
El doctor, que insiste en la importancia de «no tocarlas», explica qué debe hacer un bañista que haya tenido un contacto con las 'carabelas portuguesas': «Retiren los restos del pólipo, pero sin frotar la zona afectada sino extrayéndolos y sin tocarlos directamente. Usen guantes. Luego lávense con agua salada -no dulce, eso libera el veneno- y después apliquen un corticoide para el escozor, hielo para la inflamación y un antiséptico para la herida».
Protección Civil alerta a todas las playas de la aparición de medusas
Aconseja prohibir el baño en San Vicente de la Barquera, Oyambre y alrededores y recomienda no meterse en el agua en el resto de los arenales de la región
La Dirección General de Protección Civil del Gobierno de Cantabria trasladó ayer a los coordinadores de los servicios de playas de San Vicente de la Barquera, Oyambre y alrededores la conveniencia de prohibir el baño ante el avistamiento de una especie parecida a la medusa considerada «potencialmente peligrosa». Además, extendió el aviso al resto de playas de la región para que se proceda al izado de la bandera amarilla y se desaconseje el baño como medida preventiva.
Vistas por cientos en las playas asturianas hace apenas unos días, las 'carabelas portuguesas' -pólipos similares a las medusas que la ciencia llama Phisalia phisalis- se han aproximado a las cántabras sembrando entre los expertos una ligera sensación de inquietud por la sencilla razón de que su ataque puede resultar de extrema gravedad para niños, ancianos y personas con dificultades respiratorias e, incluso, causarles la muerte. Una faena para los bañistas, pero es lo que hay.
Según explicaron ayer fuentes del Gobierno de Cantabria, el aviso parte de la Dirección General de Biodiversidad, que a primera hora de la mañana avistó varias 'carabelas portuguesas' muertas en el Parque Natural de Oyambre y, consciente de su peligrosidad, decidió dar cuenta de su hallazgo a la Dirección General de Protección Civil, que se puso en marcha inmediatamente.
Por lo pronto, ya ha trasladado a los coordinadores de playas de San Vicente de la Barquera, Oyambre y alrededores la conveniencia de prohibir el baño a sus usuarios y recomendado a los responsables del resto de los arenales regionales que arríen la bandera verde e icen la amarilla hasta ver qué pasa en las próximas horas.
Y pasará lo que la corriente quiera que pase. Al menos eso piensan los expertos.
La 'carabela portuguesa' carece de capacidad de movimiento. Su presencia en la costa no depende por tanto de los cambios de temperatura del agua sino de los vientos y de las mareas. Es decir, que si la corriente las atrae a Cantabria, las medidas se extremarán. Y si las aleja, la alerta será desactivada y a otra cosa.
Así que los servicios de emergencias miran hacia Asturias, donde hace justo una semana, el día 2, no sólo se recogieron de las playas más de 50 'carabelas portuguesas' sino que, además, se avistó un banco con varios cientos de ejemplares. Lo vieron a unas seis millas del puerto de Llanes y arrastrándose hacia Cantabria, donde ayer aparecieron muertas las primeras. En Oyambre, donde la Cruz Roja reforzó la vigilancia de las playas por mar y tierra, los socorristas no percibieran nada raro.
FERNANDO SOLAR MÉDICO DE PLAYAS DE CRUZ ROJA
«No las toquen»
Aunque no es la primera vez que las ve, a Fernando Solar, médico de playas de Cruz Roja, se le hace raro que hayan aparecido este tipo de pólipos aquí. Y más en un cubo de la basura de la playa de La Magdalena, donde alguien ha dejado dos. Sea como fuere, pide a los bañistas que si se las encuentran, «no las toquen».
Solar explica que estas 'cosas' «liberan un producto urticante que produce picor, quemazón e incluso pueden dejar cicatriz». Eso, en el mejor de los casos. Puestos en el peor, «las personas con reacciones alérgicas graves pueden sufrir mareos, vómitos, dificultad para respirar y, bueno, en casos extremos... pueden morir, sí. Sucede como con las avispas».
El doctor, que insiste en la importancia de «no tocarlas», explica qué debe hacer un bañista que haya tenido un contacto con las 'carabelas portuguesas': «Retiren los restos del pólipo, pero sin frotar la zona afectada sino extrayéndolos y sin tocarlos directamente. Usen guantes. Luego lávense con agua salada -no dulce, eso libera el veneno- y después apliquen un corticoide para el escozor, hielo para la inflamación y un antiséptico para la herida».
lunes, 7 de julio de 2008
ENTREVISTA AVIOLETA PEREZ EN EL DIARIO MONTAÑES
VIOLETA PÉREZ, PRESIDENTA DE LA COORDINADORA DE ONGS DE CANTABRIA
«Los ayuntamientos no saben qué es la cooperación»
Con 28 años, Violeta Pérez llega a la presidencia de la Coordinadora Cántabra de Organizaciones No Gubernamentales para el Desarrollo, procedente de la Asamblea de Cooperación por la Paz, una de las 31 organizaciones que la componen. Pérez está segura de que la cooperación debe enfrentarse desde la profesionalidad. Y ella misma hace alarde: es licenciada en Económicas, máster en Comercio Internacional y ha hecho cursos de postgrado en cooperación.
-Asume por dos años la presidencia de un coordinadora de ongs. ¿Cuál será su trabajo fundamental en este tiempo?
-Consolidar todo lo que está en marcha. Antes de que acabe este año tiene que haberse empezado a rehabilitar la que será la futura sede de la Casa de la Solidaridad. Esta acogerá tanto locales de ongs que ahora no tienen sede, como tendrá aulas de formación permanente, un centro de documentación..., será un lugar de referencia. Hacer realidad esta casa es fundamental para el futuro de la coordinadora. En lo interno, es necesario mejorar la financiación estable, con más recursos humanos y materiales. La coordinadora tiene que tener una solidez para afrontar con éxito el papel que debe desempeñar como interlocutora de las administraciones.
-¿La sociedad cántabra conoce lo que es la cooperación?
-Con el peligro que conlleva generalizar, diría que a una parte amplia de la población le gustaría implicarse pero desconoce cómo hacerlo. En este sentido, tendríamos que hacer un esfuerzo mucho mayor para ofrecer canales de participación. Tengo la misma idea sobre aquellos que son indiferentes: achaco su postura al hecho de que no están suficientemente informados sobre los motivos que causan las diferencias entre el Norte y el Sur. A la gente hay que decirle que todos somos una parte importante de la cadena.
-¿Cuánto dinero mueve al año la cooperación en Cantabria?
-Algo menos de siete millones de euros de fondos públicos. El Gobierno tiene el compromiso de destinar el 0,4% de los presupuestos, que son seis millones de euros. Y los ayuntamientos colaboran, aunque de forma muy desigual. El de Santander aporta 300.000 euros, pero debería aportar 800.000 si cumpliera con el porcentaje del 0,4%. El resto, unos 10 municipios, desembolsan entre 30.000 y 60.000 euros al año. Pero lo de los municipios es curioso: tienen la voluntad, pero sacan proyectos sin conocimientos técnicos básicos de lo que es la cooperación. Y esto requiere mucha reflexión política previa: hay que saber a dónde se quiere ir antes de ir. En general, los ayuntamientos quieren colaborar, y es loable. Pero no saben qué plantear, ni con quién hacerlo realidad. En este plano queda mucho trabajo por delante, porque a veces nos piden imposibles....
-¿Las ongs creen estar pasando siempre un examen?
-Sí. Existen muchas suspicacias en torno a nuestro trabajo, y muchos prejuicios. Las organizaciones justifican hasta el último euro de los fondos que reciben en subvenciones, porque todos los proyectos deben documentarse técnica y económicamente... pero en cuanto salta un escándalo, nos salpica a todos. Eso no pasa con los bancos: si uno lo hace mal, no por eso se da por hecho que los demás también son culpables. Y es muy cansado tener que estar defendiéndose siempre, demostrando que haces un buen trabajo y que no tienes nada que ver con el que no ha funcionado correctamente.
-Cantabria ya cuenta con una Ley en este campo. ¿Responde a las expectativas de las ongs?
-Si. La coordinadora participó en su elaboración. Se trabajó mucho y se consensuó también mucho. Queda desarrollar la normativa e implementarla a través de infraestructuras. Con el Gobierno estamos en permanente interlocución... unas veces con más éxito que otras. Ahora estamos a la espera de que se constituya oficialmente el Consejo Cántabro de Cooperación, que está aprobado por decreto. -La reciente campaña contra la pobreza y la Alianza que se promovió ¿supuso un cambio cualitativo en este ámbito?
Sí, podría decirse así. Fue un momento en que las ongs se abrieron a la sociedad y se hicieron visibles. Y también sirvió para que el resto de la sociedad se haya acercado a este mundo y lo haya visto con otros ojos. Esto es muy importante.
domingo, 6 de julio de 2008
NOTICIAS EN EL ALERTA
El PSC-PSOE denuncia al alcalde por malversación
TOPI / UDÍAS
El PSC-PSOE de Udías, a través de un comunicado de prensa, ha señalado que «la Fiscalía de la Comunidad Autónoma de Cantabria, con fecha 24 de julio de 2008, ha abierto diligencias de investigación por presunto delito de malversación de caudales públicos y prevaricación cometido por el alcalde de Udías».
Según señalan desde la Agrupación Socialista de Udías, «los hechos se remontan al año 2007, cuando en la fase de asfaltado denominada ‘Pumalverde 2’, se asfalta a cargo de presupuestos públicos una pista dentro de una parcela privada, dejando las pistas públicas sin asfaltar y en unas condiciones lamentables». «Preguntado el alcalde por el PSOE en varios plenos, respondío que era pública, luego que había dudas y que se iniciaba una investigación, para fi nalmente concluir que era pública. Para este partido, y para todos los vecinos de Udías, es más que evidente que esa pista está en un territorio privado y su uso es exclusivo de los dueños de dicha propiedad. Dada la situación de espera (11 meses), las contradicciones del alcalde y las evidencias
vecinales, el PSOE de Udías puso en mayo de 2008 la situación en conocimiento de la Fiscalía de Cantabria, la cual ha iniciado las diligencias de investigación por presunto delito de malversación de caudales públicos y prevaricación cometido por el alcalde», concluye el comunicado de prensa emitido por el PSC-PSOEde Udías.
TOPI / UDÍAS
El PSC-PSOE de Udías, a través de un comunicado de prensa, ha señalado que «la Fiscalía de la Comunidad Autónoma de Cantabria, con fecha 24 de julio de 2008, ha abierto diligencias de investigación por presunto delito de malversación de caudales públicos y prevaricación cometido por el alcalde de Udías».
Según señalan desde la Agrupación Socialista de Udías, «los hechos se remontan al año 2007, cuando en la fase de asfaltado denominada ‘Pumalverde 2’, se asfalta a cargo de presupuestos públicos una pista dentro de una parcela privada, dejando las pistas públicas sin asfaltar y en unas condiciones lamentables». «Preguntado el alcalde por el PSOE en varios plenos, respondío que era pública, luego que había dudas y que se iniciaba una investigación, para fi nalmente concluir que era pública. Para este partido, y para todos los vecinos de Udías, es más que evidente que esa pista está en un territorio privado y su uso es exclusivo de los dueños de dicha propiedad. Dada la situación de espera (11 meses), las contradicciones del alcalde y las evidencias
vecinales, el PSOE de Udías puso en mayo de 2008 la situación en conocimiento de la Fiscalía de Cantabria, la cual ha iniciado las diligencias de investigación por presunto delito de malversación de caudales públicos y prevaricación cometido por el alcalde», concluye el comunicado de prensa emitido por el PSC-PSOEde Udías.
jueves, 3 de julio de 2008
HISTORIA DE LOS CIEN AÑOS DE LOS AUTOBUSES "LA CANTABRICA"
Hace unos días os informaba que la empresa de autobuses "la Cantábrica" de Comillas cumplía cien años nada mas y nada menos.Hoy os pongo un articulo que aparece en el diario montañés del pasado domingo en el que nos narran atraves de los descendientes del fundador la historia de esos cien años y en el que también podemos ver viejas fotos de los primeros autobuses.
Quizás los mas ancianos de Udías recuerden haber viajado en ellos a Cabezon a Comillas o en aquellas excursiones que de niños hacían con los seminaristas de la Universidad Pontificia de Comillas que a mediados del siglo pasado estaba en pleno auge y que impartían la catequesis a los niños de la comarca.Los herederos de un sueño centenario
Si en el diccionario tuvieran que ilustrar las palabras 'orgullo' o 'admiración', probablemente saldría la fotografía que aparece en esta página abajo a la izquierda. Ellos son Fidel, Pedro y Federico con sus respectivos hijos, la tercera y cuarta generación de un sueño centenario que ha ido esquivando el devenir de los tiempos a bordo de los autobuses de La Cantábrica. Un día de 1908, el abuelo y bisabuelo de los anteriormente citados, Alejandro González, decidió revolucionar aún más el pueblo de Comillas instalando allí una empresa de transporte de viajeros. Sólo cuatro años antes, el Seminario Pontificio de la villa había sido declarado Universidad Católica por el Papa Pío X -por medio del Decreto 'Praeclaris honoris argumentas'-, así que en poco tiempo aumentó notablemente el número de alumnos que llegaban a Comillas.
En este contexto, Alejandro González decidió crear La Cantábrica con su amigo Marcelino, un hombre que hasta la fecha se había dedicado al transporte de viajeros pero con coches de caballos. En 1908, La Cantábrica tenía tres autobuses, dos de entre 25 y 30 caballos, y el otro, de entre 12 y 15. De eso hace ya cien años y por este motivo, sus herederos han decidido celebrar esta fecha con un acto el próximo 4 de julio, en sus instalaciones de Comillas (calle Arzobispos, 8). El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, asistirá a esta conmemoración a la que, entre otras autoridades, ha confirmado su presencia el vicerrector José Carlos Gómez Sal, que acudirá en representación de la Universidad de Cantabria. Los hermanos Gutiérrez de Quevedo y González -los herederos del fundador de La Cantábrica- llevan preparando esta fiesta desde hace muchos meses y uno de sus objetivos para ese día es que llegue a Comillas un autobús eléctrico desde China y otro desde Lisboa. El siguiente paso podría ser adquirir uno de este tipo, pero eso forma parte de la historia del segundo centenario que La Cantábrica está por vivir.
Esta empresa se creó en 1908, el año en el que el 'Ford T' revolución el mundo del automóvil al convertirse en un «modelos para las masas», como dijo su creador Henry Ford, y es que su producción llegó a ser de más de 15 millones de unidades. En un listado de esa época sobre las líneas españolas en servicio con ómnibus automóviles, La Cantábrica aparece situada en decimoprimera posición. En los últimos años, los herederos de Alejando González han intentado sin suerte ponerse en contacto con los propietarios de las diez compañías anteriores pero la mayoría de las empresas han desaparecido y las dos o tres que quedan ya no pertenecen a las familias que las crearon.
Autobuses de 18 plazas
En aquella época, los autobuses tenían 18 plazas y en la actualidad, los 37 que forman la flota de La Cantábrica tienen 55. En esa misma lista, que aparece publicada en un libro sobre la historia de la fábrica catalana de automóviles Hispano-Suiza, se incluye también a La Carredana, otra empresa cántabra que a partir de 1910 cubrió el trayecto que unía Selaya con Santander y después Selaya con Sarón. Esta compañía se disolvió en 1916 y los autobuses pasaron a pertenecer al colegio de los Escolapios de Villacarriedo.
Pedro Gutiérrez de Quevedo y González explica que su abuelo creó La Cantábrica «antes de que existiera un reglamento sobre el transporte de viajeros e incluso sobre tráfico. En aquella época, los autobuses circulaban por donde podían, ya fuera por la derecha, por la izquierda o por el centro. Los tráficos se hacían conforme a la necesidad. Ahora todo está regulado, desde los cinturones hasta el anclaje de las butacas».
Reparó el 'Pájaro Amarillo'
A lo largo de la historia de La Cantábrica, se han sucedido centenares de anécdotas que sus herederos no quieren que caigan en el olvido. Ejemplo de esas historias para el recuerdo es una tarde de 1929, cuando el avión trasatlántico 'Pájaro Amarillo' tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en la Playa de Oyambre. «Llamaron a mi abuelo para arreglar la avería porque era el mecánico del pueblo y se llevó como ayudante a Braulio, su hermano pequeño, al que apodaban 'Colo' y que todo el mundo conocía porque tenía el camión de las ferias y mercados. Pudieron arreglar el 'Pájaro amarillo' sin problemas y los tripulantes (Sollant, Lefevre y Lotti) quedaron tan agradecidos que durante años, incluso una vez muerto mi abuelo, mandaban felicitaciones de Navidad en agradecimiento al trabajo que realizaron aquella tarde», comenta su nieto Pedro.
Otra de las anécdotas que recuerdan sus nietos y bisnietos es que en tiempos de la Guerra Civil, a La Cantábrica le requisaron dos de los tres autobuses que tenía. «Para que no se llevaran el otro, mi abuelo, Alejandro González, quitó el eje delantero y se escondió con él en el foso del taller. Cuando terminó la guerra sacó de allí el eje, lo colocó y el autobús volvió a arrancar». Pero en aquella época volver a poner el negocio en orden no fue tarea fácil sobre todo a la hora de conseguir neumáticos y otras piezas.
También recuerdan que «en esta época, había tal desconocimiento y temor hacia la gasolina que el Ayuntamiento dictó una orden específica para que los autobuses de La Cantábrica repostaran en la cueva de Portilla, lejos del casco urbano». En la actualidad llenar el depósito de un autobús cuesta unos 500 euros con los que se pueden hacer unos mil kilómetros.
«Cuando murió mi abuelo y el hijo que le ayudaba en el negocio -Alejandro González Cobo-, la administración de la empresa pasó a manos de mi abuela Amalia Cobo Barquereña porque sus otros dos hijos eran todavía muy jóvenes. Cuando crecieron, Juan José y luego Eduardo 'Gulli', se hicieron cargo de las riendas de La Cantábrica, pero finalmente fue mi madre, Amparo González Cobo quien sacó adelante el negocio», recuerda Pedro que a principios de los años setenta cogió el testigo a su madre junto a sus hermanos Fidel y Federico ('Quico').
Del Ejército americano
«En 1947, La Cantábrica consiguió un autobús que, según marcaba el número de chasis y la documentación del vehículo, procedía del Ejército americano de la Segunda Guerra Mundial», recuerda Pedro. En esa época la flota de La Cantábrica volvía a tener tres autobuses: un Citroën Pato, un Hispano Suiza y un GMC.
«Fuimos los primeros en tener la primera concesión en hacer la ruta entre Comillas y Cabezón. Después empezamos con Comillas-Torrelavega, luego con Comillas-Santander y desde hace unos veinte años llegamos a San Vicente de la Barquera. Desde el principio, La Cantábrica también realizaba viajes discrecionales a Covadonga, o a Limpias cuando el Cristo lloraba y decenas de fieles querían desplazarse hasta allí», recuerda uno de los hermanos Gutiérrez de Quevedo y González. En un principio, el autobús que partía de Santander salía de la Plaza de las Atarazanas, frente a la Catedral, y para llegar a Comillas hacía una parada en Novales, donde el conductor se tomaba un café y se fumaba un puro. El viaje duraba cerca de dos horas y media. Después del incendio de 1941, la parada de Santander se trasladó a Emilio Pino.
Esperaban en la carretera
Otra de las anécdotas que los nietos de Alejandro González nunca olvidarán fueron las palabras de un hombre en Asturias. «Hace cerca de treinta años tuvimos un percance en un túnel de Cangas de Onís y me dirigí allí para echar una mano. Un señor mayor que estaba por la zona me preguntó que si esos autobuses de La Cantábrica tenían algo que ver con los que él de niño veía pasar hacia Covadonga. Cuando le dije que no sólo era la misma empresa, sino que éramos los herederos de Alejandro González, el hombre se echó a llorar y me dijo que aquello le traía gratos recuerdos. Me contó que cuando era niño y veían pasar el autobús dirección a Covadonga, se quedaban todo el día esperando en la carretera para volverle a ver a su regreso a Comillas», comenta Pedro emocionado recordando a aquel paisano.
Y es que a lo largo de cien años, los vecinos de muchos pueblos de la región han visto pasar a diario autobuses de La Cantábrica por delante de sus casas. Los actuales herederos de Alejandro González cogieron el testigo de la empresa en 1972. Desde entonces, Fidel, Pedro y Federico Gutiérrez de Quevedo y González se han coordinado para hacer que esta empresa familiar cumpla cien años y continúe siendo una referencia para los viajeros de Cantabria. Pedro atiende la parte de Santander, Fidel se encarga de coordinar Comillas y Federico ('Quico'), de la zona de Torrelavega. Y ahora un hijo de cada uno también trabaja en esta empresa.
Llegar a cumplir cien años trabajando en familia se ha convertido para los Gutiérrez de Quevedo y González en algo tan natural como necesario. Han formado tal piña que juntos consiguen que los recuerdos no pierdan nitidez y que los autobuses de La Cantábrica se hayan convertido en parte del paisaje de Cantabria
Si en el diccionario tuvieran que ilustrar las palabras 'orgullo' o 'admiración', probablemente saldría la fotografía que aparece en esta página abajo a la izquierda. Ellos son Fidel, Pedro y Federico con sus respectivos hijos, la tercera y cuarta generación de un sueño centenario que ha ido esquivando el devenir de los tiempos a bordo de los autobuses de La Cantábrica. Un día de 1908, el abuelo y bisabuelo de los anteriormente citados, Alejandro González, decidió revolucionar aún más el pueblo de Comillas instalando allí una empresa de transporte de viajeros. Sólo cuatro años antes, el Seminario Pontificio de la villa había sido declarado Universidad Católica por el Papa Pío X -por medio del Decreto 'Praeclaris honoris argumentas'-, así que en poco tiempo aumentó notablemente el número de alumnos que llegaban a Comillas.
En este contexto, Alejandro González decidió crear La Cantábrica con su amigo Marcelino, un hombre que hasta la fecha se había dedicado al transporte de viajeros pero con coches de caballos. En 1908, La Cantábrica tenía tres autobuses, dos de entre 25 y 30 caballos, y el otro, de entre 12 y 15. De eso hace ya cien años y por este motivo, sus herederos han decidido celebrar esta fecha con un acto el próximo 4 de julio, en sus instalaciones de Comillas (calle Arzobispos, 8). El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, asistirá a esta conmemoración a la que, entre otras autoridades, ha confirmado su presencia el vicerrector José Carlos Gómez Sal, que acudirá en representación de la Universidad de Cantabria. Los hermanos Gutiérrez de Quevedo y González -los herederos del fundador de La Cantábrica- llevan preparando esta fiesta desde hace muchos meses y uno de sus objetivos para ese día es que llegue a Comillas un autobús eléctrico desde China y otro desde Lisboa. El siguiente paso podría ser adquirir uno de este tipo, pero eso forma parte de la historia del segundo centenario que La Cantábrica está por vivir.
Esta empresa se creó en 1908, el año en el que el 'Ford T' revolución el mundo del automóvil al convertirse en un «modelos para las masas», como dijo su creador Henry Ford, y es que su producción llegó a ser de más de 15 millones de unidades. En un listado de esa época sobre las líneas españolas en servicio con ómnibus automóviles, La Cantábrica aparece situada en decimoprimera posición. En los últimos años, los herederos de Alejando González han intentado sin suerte ponerse en contacto con los propietarios de las diez compañías anteriores pero la mayoría de las empresas han desaparecido y las dos o tres que quedan ya no pertenecen a las familias que las crearon.
Autobuses de 18 plazas
En aquella época, los autobuses tenían 18 plazas y en la actualidad, los 37 que forman la flota de La Cantábrica tienen 55. En esa misma lista, que aparece publicada en un libro sobre la historia de la fábrica catalana de automóviles Hispano-Suiza, se incluye también a La Carredana, otra empresa cántabra que a partir de 1910 cubrió el trayecto que unía Selaya con Santander y después Selaya con Sarón. Esta compañía se disolvió en 1916 y los autobuses pasaron a pertenecer al colegio de los Escolapios de Villacarriedo.
Pedro Gutiérrez de Quevedo y González explica que su abuelo creó La Cantábrica «antes de que existiera un reglamento sobre el transporte de viajeros e incluso sobre tráfico. En aquella época, los autobuses circulaban por donde podían, ya fuera por la derecha, por la izquierda o por el centro. Los tráficos se hacían conforme a la necesidad. Ahora todo está regulado, desde los cinturones hasta el anclaje de las butacas».
Reparó el 'Pájaro Amarillo'
A lo largo de la historia de La Cantábrica, se han sucedido centenares de anécdotas que sus herederos no quieren que caigan en el olvido. Ejemplo de esas historias para el recuerdo es una tarde de 1929, cuando el avión trasatlántico 'Pájaro Amarillo' tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en la Playa de Oyambre. «Llamaron a mi abuelo para arreglar la avería porque era el mecánico del pueblo y se llevó como ayudante a Braulio, su hermano pequeño, al que apodaban 'Colo' y que todo el mundo conocía porque tenía el camión de las ferias y mercados. Pudieron arreglar el 'Pájaro amarillo' sin problemas y los tripulantes (Sollant, Lefevre y Lotti) quedaron tan agradecidos que durante años, incluso una vez muerto mi abuelo, mandaban felicitaciones de Navidad en agradecimiento al trabajo que realizaron aquella tarde», comenta su nieto Pedro.
Otra de las anécdotas que recuerdan sus nietos y bisnietos es que en tiempos de la Guerra Civil, a La Cantábrica le requisaron dos de los tres autobuses que tenía. «Para que no se llevaran el otro, mi abuelo, Alejandro González, quitó el eje delantero y se escondió con él en el foso del taller. Cuando terminó la guerra sacó de allí el eje, lo colocó y el autobús volvió a arrancar». Pero en aquella época volver a poner el negocio en orden no fue tarea fácil sobre todo a la hora de conseguir neumáticos y otras piezas.
También recuerdan que «en esta época, había tal desconocimiento y temor hacia la gasolina que el Ayuntamiento dictó una orden específica para que los autobuses de La Cantábrica repostaran en la cueva de Portilla, lejos del casco urbano». En la actualidad llenar el depósito de un autobús cuesta unos 500 euros con los que se pueden hacer unos mil kilómetros.
«Cuando murió mi abuelo y el hijo que le ayudaba en el negocio -Alejandro González Cobo-, la administración de la empresa pasó a manos de mi abuela Amalia Cobo Barquereña porque sus otros dos hijos eran todavía muy jóvenes. Cuando crecieron, Juan José y luego Eduardo 'Gulli', se hicieron cargo de las riendas de La Cantábrica, pero finalmente fue mi madre, Amparo González Cobo quien sacó adelante el negocio», recuerda Pedro que a principios de los años setenta cogió el testigo a su madre junto a sus hermanos Fidel y Federico ('Quico').
Del Ejército americano
«En 1947, La Cantábrica consiguió un autobús que, según marcaba el número de chasis y la documentación del vehículo, procedía del Ejército americano de la Segunda Guerra Mundial», recuerda Pedro. En esa época la flota de La Cantábrica volvía a tener tres autobuses: un Citroën Pato, un Hispano Suiza y un GMC.
«Fuimos los primeros en tener la primera concesión en hacer la ruta entre Comillas y Cabezón. Después empezamos con Comillas-Torrelavega, luego con Comillas-Santander y desde hace unos veinte años llegamos a San Vicente de la Barquera. Desde el principio, La Cantábrica también realizaba viajes discrecionales a Covadonga, o a Limpias cuando el Cristo lloraba y decenas de fieles querían desplazarse hasta allí», recuerda uno de los hermanos Gutiérrez de Quevedo y González. En un principio, el autobús que partía de Santander salía de la Plaza de las Atarazanas, frente a la Catedral, y para llegar a Comillas hacía una parada en Novales, donde el conductor se tomaba un café y se fumaba un puro. El viaje duraba cerca de dos horas y media. Después del incendio de 1941, la parada de Santander se trasladó a Emilio Pino.
Esperaban en la carretera
Otra de las anécdotas que los nietos de Alejandro González nunca olvidarán fueron las palabras de un hombre en Asturias. «Hace cerca de treinta años tuvimos un percance en un túnel de Cangas de Onís y me dirigí allí para echar una mano. Un señor mayor que estaba por la zona me preguntó que si esos autobuses de La Cantábrica tenían algo que ver con los que él de niño veía pasar hacia Covadonga. Cuando le dije que no sólo era la misma empresa, sino que éramos los herederos de Alejandro González, el hombre se echó a llorar y me dijo que aquello le traía gratos recuerdos. Me contó que cuando era niño y veían pasar el autobús dirección a Covadonga, se quedaban todo el día esperando en la carretera para volverle a ver a su regreso a Comillas», comenta Pedro emocionado recordando a aquel paisano.
Y es que a lo largo de cien años, los vecinos de muchos pueblos de la región han visto pasar a diario autobuses de La Cantábrica por delante de sus casas. Los actuales herederos de Alejandro González cogieron el testigo de la empresa en 1972. Desde entonces, Fidel, Pedro y Federico Gutiérrez de Quevedo y González se han coordinado para hacer que esta empresa familiar cumpla cien años y continúe siendo una referencia para los viajeros de Cantabria. Pedro atiende la parte de Santander, Fidel se encarga de coordinar Comillas y Federico ('Quico'), de la zona de Torrelavega. Y ahora un hijo de cada uno también trabaja en esta empresa.
Llegar a cumplir cien años trabajando en familia se ha convertido para los Gutiérrez de Quevedo y González en algo tan natural como necesario. Han formado tal piña que juntos consiguen que los recuerdos no pierdan nitidez y que los autobuses de La Cantábrica se hayan convertido en parte del paisaje de Cantabria
miércoles, 2 de julio de 2008
LOS REYES DE ESPAÑA PASAN POR UDÍAS CAMINO DE COMILLAS EN SU VISITA OFICIAL A CANTABRIA.
Faltaban escasos minutos para las 7 de la tarde cuando SS.MM los Reyes de España atravesaban Udías,concretamente los pueblos de La Hayuela y Canales,en dirección a Comillas donde comenzaba su visita oficial a Cantabria.
Durante unos segundos la comitiva atravesó nuestros pueblos que previamente se habían engalanado con las banderas de España.La gente había estado esperando a los margenes de la carretera para ver pasar a los reyes y la verdad es que fue bastante breve y ni siquiera se les podía ver en el interior del coche,pero bueno no todos los días se les puede ver pasar y siempre le hace ilusión a la gente.
Mas afortunados fueron los centenares de personas que se agolparon en los aledaños del Palacio de Sobrellano en Comillas que tuvieron la oportunidad de verlos mas de cerca e incluso saludarlos y tocarlos de cerca.
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